にゅーたうん@C106東ス-12aさんのイラストまとめ
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怪レい電車を描き妄言を吐きRailsimを始めおよそ2分で倶知安に到着いたします。 ↑20
個人サークル『総合不審車両デザイン研究所』主宰
x.com/nt_ilust個人サークル『総合不審車両デザイン研究所』主宰
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HAKU
BIRTHDAY
TO
Y O U (ㆆ𑄝ㆆ)🫵
w/篠路な103系……
#雪村ハク生誕祭2025
@Shironappa_46
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1988年、青函トンネルが開通し関東と北海道は25kVの架線で繋がった。
上野・札幌間直通の特別急行「北斗」には485系が投入されたが、JR世代に入り更なるスピードUPが求められた。
東日本と北海道は共同で新型“スーパー”特急電車の開発を進め1991年、最高速度140km/hの特急「スーパー北斗」が誕生した。
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電車寝台特急と同じくして計画された電車寝台急行。折返し整備時間の確保に難儀していたが、運転台付き寝台車ユニットを夜行だけ座席車に増結することで解決、順次夜行の電車急行に組み込まれた。
行楽向け夜行列車も寝台の恩恵を受け、急行「アルプス」など山登り列車では登山前の休息に重宝された。
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