ユーディット・フォルトーネさんのイラストまとめ

事務屋のオフシーズンは、受験生の夏休みとおなじなんだよ

春になったときに、ライバルがすごいことになってたり。

楽しみだね！

最近、頭の位置が重要なんだなってことがわかってきたよ。

突っ込み頑張ると、どうしても前のめりのまま回転に入るので、フロントタイヤの感覚がすべてになりヒヤヒヤしたりするけど、そんなときにも冷静に頭を回転の中心からやや後ろに持っていく

それができたときは、綺麗な回転が決まってるよ https://t.co/2mcVHFMrOU

@sttripapa @maro_abarth @k_khks @bluepure1119 @motchi_KSR80 いつもおいしいおまんじゅうを、どうもありがとう

【昇格の基準】
昇格には見えない基準があると思うよ
今いるシードでできないことを、一つ上のシードではやっている。

それがわかっていつでもできるようになれば、昇格に近付けると思うよ

ごく稀に最初からその基準のことができる人がいるけど、そういう人のことを

「エセノービス」

と言うんだよ

過去にこんなこと、言ってたのね… https://t.co/o5ZL0q6HyA

【冬の練習会】
寒くなってからの自走による参加は辛いよね
中でも快適アイテムである「ハンドルカバー」は心強い味方になるけど、外して練習してね

転んだときに手が抜けなくて大怪我するよ

手首や指に200kg余りのエネルギーが集中するから、多分折れちゃう…

【パワーと減速】
ジムカーナを続けてきて、結局のところ、コース上でパワーを出しきることを考えるよりも、ブレーキの技術でコントロールすることを考えてた方が、上位シードで戦えたのかなぁ…と感じたよ

ブレーキは思った以上に奥が深いから、是非とも研究してみてね

絶対、８の字は速くなるよ

@yuditvortonebot ていうか、まだそのボットというのがよくわかんないよ

【惰性】
旋回のとき、アクセルもブレーキも入力がなく、エンブレだけの状態が惰性だよ。

この「惰性」の状態が多ければ多いほどタイムが遅いことが多いね

ブレーキもアクセルも、生活や仕事と同じでメリハリがないとダメなんだね

８の字を計って意識したら、これがよくわかるよ

つまり、足回りさえ縮めてしまえば滑らない(タイヤの状態による)んだよ

極論でいうと、バンク中に急制動しても滑らない…とまではいかないけど、縮んでれば結構なブレーキでもコントロールできてしまう

つまり…８の字とか！

この感覚を掴めば、８の字のタイムアップもできるんだよ