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163系近郊型電車
碓氷峠が北陸新幹線開業後も信越本線としてレールでつながり続けていることと同区間の車両運用合理化のために導入された車両。VVVF制御の採用、速度監視装置、過電流式レールブレーキ、機器の二重化などにより碓氷峠を自力登板できる仕様となっている。
#なろうGAGE
世の中コロナコロナと騒いでおり
ますが結果的に50年~100年の
政治・経済の大合理化をやってしま
った・・・・と言う感じがします!#lazy897
ドミニクのあやしい薬のせいで(こう言っておけばだいたいの展開が合理化されると思っている)猫耳としっぽが生えてしまったねこの日サイドくん。
#アークファンの100日お絵描きチャレンジ
サイド「ちゅ~るを食べると生きてるって気がする」
ドミニク「味覚が変わる効能はないはずなんだけどなぁ」
国鐵081系特急型電車
90~00年代に増備された在来線特急も陳腐化が進んでいることから2020年以降に日本各地の特急電車を置き換えるために開発された。形式が増え整備効率が非常に悪いことから合理化の一環として交・直・両用の幅広い使用を考慮した統一形式として設計されている。
#なろうGAGE
仙台鉄道 キハニ1
仙台鉄道が小運転合理化のため、1933年に導入したガソリンカー。所謂日車ガソリンカーに分類される車両で、同グループの中では大型の部類に入る。
#架空鉄道
【百年ニュース】1920(大正9)9月18日(土) 日本船主同盟会を改組,日本船主協会を設立。会長は近藤廉平(日清汽船)。川村貞次郎(三井物産船舶部)が主導。不況カルテル的な意味があり、戦後恐慌に苦しむ海運業界を単一団体にまとめ、船員手当引下げや外国人船員雇用拡大など事業合理化を推進。@jsa_senkyou
鉄道事業合理化の一環として、簡易委託や無人駅が増えつつある。
人件費削減などが主な事由であり、駅員がいないと「見てない」錯覚に陥るためか、不正乗車多いらしい…
かといって全て有人駅にすれば、担保のため運賃上がる…
これではwin-winにはならんだろう…
利用する側もその点考えねば…
C・ティパー『ヴィダル・サスーン』。たまに観返したくなるドキュメンタリー映画。サスーンが目指したのはヘアカットの合理化、いわば美容界における「モダニズム」の具現化だった。そんな彼の半生をジャジーな映像を通して追体験できる。#映画好きな人と繋がりたい #映画好きと繋がりたい #映画
あるいは別の方向性として、「砲塔をぐるぐる回すのを諦める」という手も一応あります。例えば大戦期ドイツで戦車の簡略合理化プランとして考えられた「III/IV号戦車」の砲塔は左右それぞれ270度ずつの旋回しか出来ない予定。たぶんスリップリングは無く、長いケーブルを許せる範囲で捻るのでしょう