163系近郊型電車
碓氷峠が北陸新幹線開業後も信越本線としてレールでつながり続けていることと同区間の車両運用合理化のために導入された車両。VVVF制御の採用、速度監視装置、過電流式レールブレーキ、機器の二重化などにより碓氷峠を自力登板できる仕様となっている。

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世の中コロナコロナと騒いでおり
ますが結果的に50年~100年の
政治・経済の大合理化をやってしま
った・・・・と言う感じがします!#lazy897

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ドミニクのあやしい薬のせいで(こう言っておけばだいたいの展開が合理化されると思っている)猫耳としっぽが生えてしまったねこの日サイドくん。

サイド「ちゅ~るを食べると生きてるって気がする」
ドミニク「味覚が変わる効能はないはずなんだけどなぁ」

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国鐵081系特急型電車
90~00年代に増備された在来線特急も陳腐化が進んでいることから2020年以降に日本各地の特急電車を置き換えるために開発された。形式が増え整備効率が非常に悪いことから合理化の一環として交・直・両用の幅広い使用を考慮した統一形式として設計されている。

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仙台鉄道 キハニ1
仙台鉄道が小運転合理化のため、1933年に導入したガソリンカー。所謂日車ガソリンカーに分類される車両で、同グループの中では大型の部類に入る。

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【百年ニュース】1920(大正9)9月18日(土) 日本船主同盟会を改組,日本船主協会を設立。会長は近藤廉平(日清汽船)。川村貞次郎(三井物産船舶部)が主導。不況カルテル的な意味があり、戦後恐慌に苦しむ海運業界を単一団体にまとめ、船員手当引下げや外国人船員雇用拡大など事業合理化を推進。

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為了想這樣拿武器
所以想了一下怎麼攻擊(自行合理化XDDD
好玩參與了公式企劃
巴特 那邊畢竟是日文為主 補充就貼這邊了XD

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試圖用學pa來合理化這張圖片

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鉄道事業合理化の一環として、簡易委託や無人駅が増えつつある。
人件費削減などが主な事由であり、駅員がいないと「見てない」錯覚に陥るためか、不正乗車多いらしい…
かといって全て有人駅にすれば、担保のため運賃上がる…
これではwin-winにはならんだろう…
利用する側もその点考えねば…

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 イラスト


今日は⏰#時の記念日

東京天文台と生活改善同盟会が1920年に
「時間をきちんと守り、欧米並みに生活の改善・合理化を図ろう」と制定されたそうです💡

     

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那個RO四轉大概先這樣了

背面後來有想到辦法去合理化,雖然想畫完,不過根據三轉的經驗官方應該還是會改衣裝,想說先打住吧。

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C・ティパー『ヴィダル・サスーン』。たまに観返したくなるドキュメンタリー映画。サスーンが目指したのはヘアカットの合理化、いわば美容界における「モダニズム」の具現化だった。そんな彼の半生をジャジーな映像を通して追体験できる。#映画好きな人と繋がりたい

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结果还是差点,没画完,内侧结构懒得画以后有需要再补了,背部内侧结合方法打算明天画个简易示意图就可以,还有侧视图结构,弄完了的话就可以开始弄头了,希望明天能弄完身体部分,主要还是把一些结构合理化,原来初稿没推敲过的那些不明不白的结构今天还原不明白就换了个构造,大概这样吧。。。

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あるいは別の方向性として、「砲塔をぐるぐる回すのを諦める」という手も一応あります。例えば大戦期ドイツで戦車の簡略合理化プランとして考えられた「III/IV号戦車」の砲塔は左右それぞれ270度ずつの旋回しか出来ない予定。たぶんスリップリングは無く、長いケーブルを許せる範囲で捻るのでしょう

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先々週の週末は指宿枕崎線へ。
途中下車した平川駅で駅員と暫し雑談。列車に乗る時には改札から手を振って見送って下さいました。

聞けば同線にも合理化の波が押し寄せ、駅無人化の話が浮上しているそうですが、本当なら惜しいなぁ…。次回訪れた時にも車窓からあの駅員さんの笑顔を見たいものです。

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プリチャン研修なんだモン!!(合理化)

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[合理化・遊戯欲求]イェンス・ベールヴァルド

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為了合理化最後一格而生了三條,嗯!🥰可以!
明明是CP短篇,フェンネル卻從頭到尾都在睡XD

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