国鐵最新標準型事業用車両147系。

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0系2000番台です。1981年に200系と同時期に登場したモデルチェンジ車両です。

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架空鉄道って程じゃないけどいまの「なろうGAGE」の叩き台になったのは「一番目にリプきた車輛に二番目にリプきた車輛の塗装にする」ってハッシュタグで描いたことがきっかけかな?これでどんな塗装でもそれっぽくアレンジすればみんな喜んでくれると感じたわけよ。

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台車を購入したらパン屋さんで「おまけつけとくね」と食パンの耳どころか食パンそのものを付けられたレベルの富山地方鉄道。

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阪急京都線に「P」の血統が復活するらしいので描きました。

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東海道新幹線と山陽新幹線の輸送力のギャップを車両だけで解決しようとした「ひかり」。

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開通が5年早かった瀬戸大橋線。

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桜色のN700系7000/8000番台。

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寝台特急さくら号。

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これは一足先に「スーパーあずさ」を名乗る183/189系。

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1997年、北陸新幹線が東京~長野と新大阪~福井の双方で開通した。これに合わせて長野側はJR東日本のE2系、福井側はそれをベースにしたJR西日本のW2系によって運行が開始された。

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明日から北陸本線で働く「新人」です!
よろしくお願いします!

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北陸新幹線敦賀開業による北陸本線の第三セクター転換でようやくお役御免となる419系。

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宇野線末端線区用に余り物と寄せ集めで出来たクモハ123。さて、私は誰でしょう。

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新特急「筑波」
国鉄常磐新線特急用増結車両。短距離ながらも着席需要を見越して増解結可能な指定席車として改造された。

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223系の日なのでコンセプトが117系から止まってる223系。

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N700A系を8両編成にしても現行塗装のままってことはN700系E編成もそれに合わせたほうが良いですよね?

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僕は215系の日とE217系の日、両方を取ろうと思う。

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今日は209系の日らしいですね。ですがこちらは足まわりの出所が怪しい鶴見線です。

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