現場の部署によるしがらみから逃れるために生まれた事業用493系牽引電車。

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広幅ドアーのダブルデッカーが完成した今再び彼奴の素地が生まれたのではと思ったが本来就くべき快速アクティーは2023年に無くなっちゃんたんだよね・・・。

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アーア!EF65が引退なんてもったいないなー!!どこかにF級機が譲渡されても大丈夫な路線ないかなー!!!どこかにF級機が過去に入線したことがあって観光輸送にも向いている私鉄路線が東京近郊に無いかなー!!!!

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なんか色々あって間に合わなかった東海道本線特急「こだま」。

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ハイカーご用達急行「アルプス」の銭湯付き先頭車両クハゆ165。深夜に夜行のアルプスで出発し、夕方ごろ下山し汗びっしょりになったハイカーたちに憩いの場を提供するために連結された。次位にはサハシが連結され湯上りに一杯ひっかけることも可能。

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東急で特急な日なのでかなり拘りフェイスを貫いた世界線の東急の東横特急を描きました。

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本日、西武鉄道に鋼製車向け新塗装が誕生しました。

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911形の日らしいけどこちらは山陽新幹線のローカル用にひかりから逃げつつ時速160km/h程度で都市間を結ぶ各駅停車新特急「しおじ」用に製造された50系新幹線電車です。

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50いいね感謝!
三島~新富士間を行くN0S系。 最高速度は230km/hだがその通勤電車並みの加速力に物を言わせ到達時分は1988年以降に追加された新駅に停車しても変わらずのままだ。

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100いいね感謝!
武蔵小杉付近を走行するN0S系。こだま号唯一の憩いの場37形6000番台ビュフェ車。

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東京駅14番線を発車するN0S系

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【宣伝】
C104で頒布した新刊「夢と超特急」をBOOTHにて販売中!

これまで描いた「なろうGAGE」「鉄道ファスト絵」等の東海道・山陽新幹線をセレクトした画集となっています。描きおろしページもあります。

販売ページはプロフィールの固定ポストにある【同人通販】のURLが近道です!

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早々に東武と国鉄が和解し157系と1720系の技術を掛け合わせた乗り入れ車両によって山手線沿線から日光へ直通する準急が爆誕し無双する回。

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ちょっと早くに交流電化が進んだ世界線のED71電気機関車。

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グリーン車の独立性を保つために車端部設置に拘ったキロハ28。

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そろそろ今後の身の振り方を検討し始めたお台場電車りんかい線70-000形。

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なんか色々あって60年代に青函トンネルが開通し続々と本州からとんでもない列車が攻めてくる大北海道。
これは国鉄ご自慢の20系特急第2北斗星。

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JR四国でカッコイイ新幹線が再デビューしたようで。

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大北海道用大出力機関車DF53。
向かい合わせでも全部同じ方向でもつなげられる。

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20年くらい早く交流電車が花開いた国鉄世界線。

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