昭和30年代、混雑が激化し始めた東京近郊(東北・上越線)の客車列車置換えとして電車化が検討されたが運転サイドは「新造4扉車」、営業サイドは「従来型の改造」若しくは「新造3扉車」の3案どれにするかで揉めに揉め、仕方なくババ抜き形式で雌雄を決することにした結果・・・?

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「目が覚めた?今日は1日、雲が多そう…折り畳み傘があると、安心よ♡(cv小澤亜李)」

と、越後湯沢駅からりさちゃんです。

うーむ…曇り予報なのに、しっかり雪が降ってる。

寒か~っ!

写真は午前八時過ぎの空模様。折から貨物列車が通過中。

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ミユ「朝練出遅れてサーセン‥(でんこさん達の寝顔を撮るのに夢中になってたとは言えない)気を引き締めて行くッス!」
ミア「此処に来るのは私初めてなんだけど、どういう処?」
ぼたん「墓場のS字と言われてますね。上越線の下り列車の貴重な順光撮影地ですよ。」

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へ(゚ω゚へ)おはよう!
今日は「#清水トンネル貫通記念日 」です!
1929年の今日、上越線の土合(群馬県)~土樽(新潟県)の清水トンネルが貫通しました
川端康成の小説『雪国』の冒頭「国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。」とあり、これが清水トンネルのことだそうです

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おはコッコー🐔でpo🇵🇭

今日は【清水トンネル貫通記念日】だそうです。

1929年の今日、上越線の清水トンネルが貫通したことに由来。

トンネルだけで約10kmあるんですよね。
子供の頃に初めて通った時に、なんだか妙にワクワクドキドキハラハラしたのを覚えています😌


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原稿終わったら描こうと思っていたやつー。
高崎・新前橋間は上越線です。
通販用のノベルティ用意してなかったので、ページの準備はできたのですがもう少々お待ちください。

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横軽を追われてからも高崎・上越線で寝台特急を牽いて爆走していた名機でしたよね……

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1997年10月、信越線横軽区間における補機運転が廃止。同区間のエースEF63は全機職を追われたが、一部が密かに大宮工に運び込まれ、ほぼ同時に高崎・上越線の軌道強化が開始。そして1年後、かつての峠のシェルパは平坦線へと移り住み、花形の寝台特急を持ち前の牽引力を活かして堂々と牽引している。

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昭和6年(1931) 新潟・長岡市表町

上越線全線開通の祝賀ムード満点!

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みなさん
こんにちは


1929(昭和4)年のこの日
上越線の土樽~土合の清水トンネルが貫通した
全長9704mの当時日本最長のトンネルで
7年の歳月とのべ
240万人の工事動員を費して完成した

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「よ~く眠れたかい?今日の雪は、次第に止む筈だ…傘を持つんだよ♡(cv前田玲奈)」

と、群馬県みなかみ町から寒咲つぼみサン。

う~ん…清水トンネル抜けたいけど、上越線方面はやはり止めた方が良いかな。

写真は以前行った上越線上牧駅(群馬県みなかみ町)。

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群馬県北部は明日以降大雪の可能性…下界とは別世界ですね。

「気を付けるんだよ、明日は、雪が降り易いね…傘を持つんだよ♡(cv前田玲奈)」

上越線の清水トンネルを初めて冬に通る迄、トンネル前後でハッキリ晴と雪に天気が分かれると思っていたけど、実際には手前から雪なんですね。

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もうすぐで長岡駅だな

たしか、マスターは1度長岡駅に行ったことあるらしいね

真冬の上越線で来ましたよ

(,,・ω・,,)この長岡駅モデルさんは…

ノアさんだよ。長岡駅で下車したらたまたま会ったの

(*・ω・)素敵な身体ですね

(⑉¬ᴗ¬⑉)もしかして惚れました?

うん♥

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大塚さんさようなら。合掌
19日に大塚さんとお別れした際に旅のお供に納棺させて頂きました。
■小学生の大塚康生さんが初めて描いた故郷津和野区の8620形蒸気機関車。1945.1.1
■大塚さん最後の機関車写真 2015.11上越線
■大塚さんが好きだったコッペルのクッキー(😊)、笠岡市井笠鉄道記念館。

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深夜未明の上越線へ
“上越カッター”と呼ばれる豪雪とひたすら闘う機関車の士業が存在する

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2020.12.30
上越線
試単9722 EF64 1052[高]

初めての上越カッター

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お米が美味しい季節〜 / 211系&E129系
描いてて上越線に乗りたくなってしまいました。いずれ訪問します〜

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【今日プラ:20分1秒】
キャラ:島村 卯月

【雪国】
著:川端康成
発表:1935年

国境の長いトンネルを抜けると雪国であった。

・名作として国内外で名高い川端康成の長編小説。
・「長いトンネル」は上越線の清水トンネル(全長9702m)で、当時は日本で一番長い鉄道トンネルでした。

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EF68と34系客車の寝台特急あけぼの。上越線から日本縦貫線をまわり本州の北の端まで運ぶ重要な列車。 https://t.co/3lB6NiRoUl

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