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255系の登場によってあまりにもアコモデーションに差が出来たため起死回生の一手をとして2階建てグリーン車普通個室合造車「サロハ183」を連結した183系房総特急。
#なろうGAGE
タイのキハ183系気動車が485系電車風味な国鉄色に塗られているという噂を聞いたのでJR北海道で走っていた頃のキハ183系気動車に塗ってみました。
2015年12月24日、クリスマス・イヴの札幌駅。
この日の網走へ向かう夕方の特急オホーツク号の先頭車両はいつもと異なるお座敷仕様のキハ183系6000番台。その真っ赤な色はまるでクリスマス・イヴにオホーツク海を目指すサンタクロースのようでした。
特急「踊り子」の誕生により特急「あまぎ」をより観光需要の見込まれる客層向けの列車へ転換するため改造された183系。前面展望や眺望性に優れた窓、ミニラウンジ等を併設したダブルデッカーグリーン車を前後に配置し、中間車はハイデッカー構造に改良し眺望性を向上させた。
#なろうGAGE
#2023年自分が選ぶ今年上半期の4枚
選ぶとしたらオホーツク地域の鉄道を題材にしたこのあたりの作品ですね。釧網本線での流氷物語号の運行や3月のダイヤ改正でのキハ183系の引退など、様々な出来事がありました。
2023年3月。雪の残る石北線に変革の時が迫る。
特急「おおとり」「オホーツク」で親しまれた183系気動車は今春勇退、気動車・客車で札幌・旭川行6往復の急行「大雪」も全列車が特急に。新鋭の283系気動車は試運転に余念なく、今だけは最新の気動車特急と最年長のC63形蒸気機関車の顔合わせも見られる。
198X年、キハ80系使用の釧・網併結特急「おおとり」網走行特急「オホーツク」にも新型の波が。新型車両キハ185系1500番台はキハ183系より出力を増強し、DDグリーン車のキサロ186形・同じくDDで半室食堂併設のキサロシ186形を連結。HD食堂車のキハ186形500番台と共に石北・根室線に新たな華を添えた。
1986年、国鉄はJR北海道へと託す新型特急気動車として、同期のキハ185系をベースとして酷寒地仕様の500/1500番台を開発した。
エンジンなどの主要機器はキハ185系と同様で、特急専属車として車体はキハ183系ベースとし視認性確保のため185系電車の前面スタイルを採用。「北斗」や「おおとり」で活躍。