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今日のストワは小型化にこだわらず。
FF軽量スポーツカーです。2気筒5MT。2ドア4人乗り。
兵器ブロックがとてもいい感じの隙間があるので、グリルから色々見えます👌
今回マフラーに、いつものFluid exhoustではなくAir scoop intakeを使ってみました。現代スポーツカーぽい感じのお尻になったかなと。
国鐵交流線区用70系客車
交流電化された線区向けの客車。同構造の交流電車の鋼体を流用しており、中間のドアは閉塞され3ドア→2ドアとなっているが、電装化すれば電車にもなる。クハフ71はサービス電源用のパンタグラフとプッシュプル用の運転台を持つ。
#なろうGAGE
実家の初めてのマイカーは初代ファミリア
確か2ドアで「後ろの席に乗るには前のシートをたおす」というのをこの車で学んだと思う。
茨城に住んでた頃父の運転で水戸に行ったり日光に行ったり岩手まで行ったり。肝のすわった堂々とした父でしたが車の運転に関してはものすごく慎重だったな。
#父の日
昨日に引き続き「アフタヌーンルームドア ホワイト」もお借りして、カフェのテラス席コーデ🥯🧋
憧れの10+2ドア系アイテム、どちらもコーデ激難でした!
角度あるベタ塗りのドア単体なので、背景や他のアイテムに馴染まないのなんの😵💫💦
#セルフィファンクローゼット #SelfyHD
1932フォードの豊富なバリエーション。2座の場合は屋根のないロードスターが最も廉価で、その上位に屋根があるクーペ、さらに最上位としてどちらにもできるカブリオレがいました。セダンはTudor(2ドア)とFordor(4ドア)の2種類。わざとスペルを短縮した名前で出す戦略でした。
JR北海道室蘭本線のキハ141系列置き換え用の2両編成電車737系は2023年春デビュー。H100系の先頭イメージを継承していますが、サイドはピンク、2ドアロングシートとあまり見かけない形態の列車で、実車の登場が待ち遠しいです。傾斜のある先頭形状は雪の付着が気になります。
はじめてのモーターライズのプラモは、父が買ってくれたケンメリ2ドア、色はブルーでした。
現在、ほぼ同じであろうものが童友社から発売されています。
マークⅡプラモが楽しかった頃を思い出させてくれたので、ギャランGTOプラモなどで「無邪気に楽しかった頃を思い出せ作戦」遂行中です。
ほーるせーるさん(@alice_ariririsu)との描き合いでテーマは「擬人化×家電」でした!
ヨーロピアンシュガーコーンちゃんです🍦
ちょっとセクシーな感じに。
肩に乗ってるのはうちの冷蔵庫がモデルの冷子さん、2ドア式で二重人格の妖精です✌️
アイスのコーンは固めが好み。
ありがとうございました!
ちょっと前に描いたこの車の名前はHASTORY(メーカー名) Canvas(車種名)で決まってる
安価かつクーペスタイルで若年層に向けた
1000〜1200ccくらいか
これ以外に5ドアハッチも考えてたけど、
こういう見た目の年代ってハードトップとか人気でかっこいい=2ドアだったっぽいしOK
いすゞ ジェミニ 2ドアクーペ PF60型(1977年)
1974年にベレットの後継車として4ドアセダンと2ドアクーペで登場。オペル カデットをベースに1.6ℓSOHCを搭載。'77のマイチェンでヘッドライトが丸目から角目に変更され1.8ℓSOHCモデルが追加された。FRジェミニとして人気を集め'88年まで生産された。
トヨタ・カローラレビン 2ドア(AE86)改
4AGの音ってイイですよね
峠でライバルを待ってると聞こえてきたり
友達の家でタムロってると聞こえてきたり