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国鉄ビジネス特急20系「とうかいどう」
欧州で全盛となっていた「TEE」に倣って国の電化を推し進め同時に特急電車による都市間特急網が発達した別世界線の国鉄。TEEで唯一の電車特急だった「ゴッタルド」を範としたビジネス特急20系は全車1等という格式を備えたものとなっている。
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早々に東武と国鉄が和解し157系と1720系の技術を掛け合わせた乗り入れ車両によって山手線沿線から日光へ直通する準急が爆誕し無双する回。
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お世話になります。
第23回国際鉄道模型コンベンション、2日目終わりました!
申し訳無いことに、14・24、20系のハシゴや1/80 ディーゼル機関車、箱型機関車が売り切れてしまいました。
なお、後日発送でのご注文は受付ております。(送料サービス、現金に限り10%還元)
みんな買ってね。
なんか色々あって60年代に青函トンネルが開通し続々と本州からとんでもない列車が攻めてくる大北海道。
これは国鉄ご自慢の20系特急第2北斗星。
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大井町線用新造車はあくまで6020系を「ベース」にした車両というのがミソですね。ところで東急電鉄は小洒落たデザインもそこそこにそろそろステンレスの塊みたいな車両が欲しいですね。
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多忙でして休載です🫠
代わりにアルファードさんまとめ!
イメージ的には20系です。
漢字が読めなかったりLEXUSディーラー門前払いされたり、色々イジって来ましたが、このクラスで敵無し最強ですからね敬意は持ってます!40系を書く事がこの先あったらもっとフォーマルなキャラにしますね🫠汗
東急2020系
よく見ると面白い表情してる車両です。
ずっとお世話になった8500系の一部を置き換えた車両なので8500の分もこいつを記録するぞという意気込みで頑張っております。これからも大好きな車両として色々創作に使いたいですね。 https://t.co/s57bhoKwFg
EF60 500番台
1963年にEF58牽引の寝台特急置換えのために製造された。外部塗装は20系と連結した際にラインがつながる意匠となっており以降のEF65にも継承される。しかしEF60自体の性能特性は低速でその真価を発揮するものであり長距離を高速走行する寝台特急運用そのものに向いてなく2年で撤退した。
東武鉄道1-700系特急型電車
1720系の後継車両として開発された。デザインは国鉄が発行した「個室ひかり」車両をベースとしておりまた、車内にはそれに倣った個室車両を連結しあらたなニーズに合わせた設備を備えている。
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烏丸線の新顔“20系”ローレル賞受賞おめでとうございます🎉🎉🎉