ペーパークラフト組み立ても済んだモデルですが、今更側面窓の天地が小さいことに気づき下端を50mm下げました。手前が修正後。
数ヶ月間写真と睨めっこして作ったはずが、後から違和感に気づくのは困ったものです。作り直しばかりで種類が増えません。#vanhool

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前輪の後ろにあるいかついグリルが、エンジンの存在位置を主張しています。
細かい表記以外は完成しました。行き先は何番にしよう…

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あとは運転席側の側面を作り込めば完成!ご覧の通り、後部は大きく絞り込まれています。エンジンがないので、リアの窓が大きいですね。

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ノンステップのag300、ワンステップのag500などをモデル化しようと思います(真ん中)。デザインの変遷が分かるよう3世代並べてみました。流線形を受け継ぎつつも、徐々に箱型に近づいていますね。
 

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いつペーパークラフト化できるか分かりませんが、ディーゼル版のag300もちまちま制作を進めています。フロントオーバーハング、全長、リアの形状、搭載エンジンなど、製造時期によってかなりのバリエーションがあるようです。#vanhool

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ホイールベース間にエンジンを搭載するA308。前後扉で室内長をフルに活用できる特徴があります。祖先にあたるAU138は、名鉄バスでも活躍しました。全長9.5m、全幅2.35mと、日本の中型バスより少し大きめです。

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Art trade with my buddy Haewkes/ Rodelijnen @/Instagram of their DnD kiddo ain! ~♥

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