Rosario Giulianaさんのイラストまとめ

#Haas ha messo in mostra i sidepods ampi e con bocche strette. Il nuovo regolamento consente libertà di filosofia, purché le sagome rientrino nel volume imposto.
Analisi @SmilexTech https://t.co/2fafXX6zl4

A "grandi linee", ecco come dovrebbe essere una vettura 2022: Feritoie per il cooling lungo le fiancate, un marciapiede aggiuntivo nella parte centrale del pavimento, scarico singolo, beam wing bi-plano... e altro ancora nel disegno.
#F1 #Tech #F12022 #formu1a

Fire-up @McLarenF1 mostra dei frame dove si nota il layout dello scarico 2022, posto sopra la struttura di impatto posteriore. Sarà un unico elemento di geometria cilindrica negli ultimi 15cm. Addio dunque a layout multi-uscita con scarichi wastegate.
#F1 #F1Tech #F12022

With the 2022 cars, the concept of "flat floor" and "T-tray" disappears. Red Bull, through rake, was able to make better use of the floor and the diffuser 2021 to create DF. In 2022 the key aero will be in generating grip even in low speed corners.
Comparative 👇
#F1 #tech

Con le auto 2022 sparisce il concetto di "fondo piatto" e "T-tray". Red Bull, tramite assetto rake, riusciva a sfruttare meglio il fondo e diffusore 2021 per creare DF. Nel 2022 la chiave aero sarà nel generare grip anche nei tratti a bassa velocità.
Comparativa 👇
#F1 #tech

@Nik85656856 @MSportMonday is the shortest endplate without the fringes. here is the old version instead

All #RedBullRacing upgrades on two races in Austria. Very impressive is the continuity with which Red Bull brings updates this season.
#F1 #F1Tech

#Mercedes a #Baku ripropone l'ala posteriore mono polione usata da #Bottas a Portimao. Scompare la deck-wing, ma la W12 per adesso sceglie più carico rispetto alla #RedBull
#F1 #F1Tech #formu1a

My drawing about #Mercedes upgrades in #MonacoGP
#f1 #f1tech

Confronto delle tre specifiche di cofano utilizzate sulla #Ferrari #SF21.
#F1 #f1tech