edamamesanさんのイラストまとめ

前輪の後ろにあるいかついグリルが、エンジンの存在位置を主張しています。
細かい表記以外は完成しました。行き先は何番にしよう…

#vanhool #ag500 #delijn #sketchup

あとは運転席側の側面を作り込めば完成！ご覧の通り、後部は大きく絞り込まれています。エンジンがないので、リアの窓が大きいですね。
#vanhool #ag500 #delijn #sketchup

ノンステップのag300、ワンステップのag500などをモデル化しようと思います（真ん中）。デザインの変遷が分かるよう3世代並べてみました。流線形を受け継ぎつつも、徐々に箱型に近づいていますね。
　
#vanhool #ag500 #ag300 #ag280t #delijn

いつペーパークラフト化できるか分かりませんが、ディーゼル版のag300もちまちま制作を進めています。フロントオーバーハング、全長、リアの形状、搭載エンジンなど、製造時期によってかなりのバリエーションがあるようです。#vanhool #ag300 #delijn #sketchup

ホイールベース間にエンジンを搭載するA308。前後扉で室内長をフルに活用できる特徴があります。祖先にあたるAU138は、名鉄バスでも活躍しました。全長9.5m、全幅2.35mと、日本の中型バスより少し大きめです。
#vanhool #a308 #delijn #sketchup

van hoolの路線車は中型から二連節バス、トロリーバス、ハイブリッドなど多彩なラインナップが魅力なので、シリーズ化にチャレンジしたいですね。左のA308はシリーズ最小の中型車ですが、AG300同様運転席側のホイールベース間にエンジンがある特殊なレイアウトです。#vanhool #a308

機器の配置がようやく分かって来て、屋根上を大改造中です。Googleマップで車庫を見るという方法があったか！！　#solaris #trollino #atac #roma #filobus #trolleybus #sketchup

さあ、ペーパークラフト組み立て頑張ろう。

#これがこうなってこう

@kametobus 実際に継ぎ目となるのはマークした部分です。
顔に継ぎ目は作りたくないというのは心から同意ですねー。
のりしろを作らずに紙同士をツライチで接着、裏面に補強取付という工法を試してみるつもりです。果たしてどれだけ継ぎ目を目立たなくさせられるか。

顔を付け替えました。組み立てた時に継ぎ目が目立たないように、接合方法を変えてみようと思います。

#sketchup #solaris #trollino #atac #trolleybus #filobus