国鉄EF68形電気機関車

2000年代初頭、老朽化してきたEF65・EF66形を置き換える目的で開発された貨客両用直流電気機関車。車体はEF66形の100番台をベースに構成されており、主要機器には日本の機関車としては初のVVVFインバータ制御が採用されている。

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3メーカーだけですがこの時代、UDはまだ4軸車がなかった。ウソ電ならぬウソトラという扱いでダルマの4軸車作ってみようと思っては居る()

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国鉄425系電車『北斗星』

24系25形が電車化改造されたトンデモ車両
青函トンネルを機関車牽引なしで駆け抜けます🚇

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その年に生み出した自分のウソ電の中で「最優秀」を決める賞
「真っ赤な嘘」からモジッて 🎀が与えられる。#などと

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復刻塗装ヤッター(逆)(ウソ電)

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小林さんのイラストは鉄道だけに留まらない所が凄いですよね。航空機、自動車の考察も正確で、知っている人が見ると思わず唸るような物をイラストの所々に入れています。膨大で正確な知識を元に描かれた小林さんのフリーランスの鉄道車輌も魅力的で所謂「ウソ電」とは異なる存在感があります。

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もっともっと増やしていきたいものですなあ…(´-`)

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車軸配置4-8-4
D52やC62おも超えるそのパワーと巨体。
(重すぎて試験中に引き込み線の線路を踏み潰したが…)
↑幹線や九州、北海道での重貨物や石炭列車輸送に重宝された。
生産数:3台

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HC85系がTOMIXから出るとのことで。もう何番煎じか分からないですけど…

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これが6350番台ならウソ電になる理由を述べよ

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描かないウソ電より描くウソ電。

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木次線にキハ120のラッピング車走らせるならこれぐらいやってほしい

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なぜか関門の415系を置き換えることになったE531系。噂ではBEC819系を導入した見返りで導入したとかなんとか…
https://t.co/aAaXGxBj97

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急行加賀さん(ウソ電)

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もしも185系にモントレー色を塗ったら……

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