C106新刊は国鉄ガール設定本です!
電気機関車と気動車! https://t.co/9prF747oYW

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こうざん鉄道で働く小さなディーゼル機関車、ラスティ。
トーマスたちが働くノース・ウェスタン鉄道は最初のディーゼル機関車があの意地悪ディーゼルだったもんで一悶着ありましたが、ラスティは素直で優しいのでみんなからすぐ受け入れられてましたね。

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🚬ぬい真空パック絵、この後も欲望のままに描いてたら差分がエグい量になってしまった。一部は鍵垢にあるけど、載せきれないくらいある。
なんてこったい、俺は邪な心を燃やして走る暴走機関車だい🚂ポッポー

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科学実験のために機関車を"拝借"する覆面水着団2号と覆面ライダー(ブルアカBTTF3パロディ

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スチームフルクラム
スチームパンクな現用機を目指して。
フルクラムにベアとファーマー足して3で割った。
蒸気機関車の黒で塗ったら、案外ステルスハイテクみたいになってしまったので慌ててサビを浮かしたり。




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てなわけで、プロイセン邦有鉄道P4形蒸気機関車、入線です。
オルクセン国有鉄道八号型機関車のモデル。
スケール1/160、アーノルド製のNゲージになります。

我が王万歳!

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ゴミ集め担当のユニークな機関車ウィフ。
俗に「きつい、汚い、地味」と言われ敬遠されがちな「ゴミ集め」という仕事に文句も言わず誇りを持って取り組む彼の姿勢は尊敬したいですね。

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ボックスフォード公爵夫妻の専用機関車スペンサー。
自分が貴族の所有物であることを鼻にかけてトーマスたちを事あるごとに見下す嫌なやつですが、銀色に輝く流線型のボディはスマートでカッコよく人気があるのも頷けます。

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YD型歩脚機関車の牽引する長距離列車
京衛道 隗站 冬。

YD型は長距離用の前部に2本〜4本脚がついたタイプで、内側の2本は線路の内側を、外側2本が線路のすぐ外側を走る。
ホームではロケットユサールが警備中。




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YD型歩脚機関車の牽引する長距離列車
京衛道 隗站 冬。

YD型は長距離用の前部に2本〜4本脚がついたタイプ
長距離のため炭水車は2台体制。





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YD型歩脚機関車の牽引する長距離列車
京衛道 隗站 冬。
隗站は亀族がヒーター付きで冬季に活動できる北限であり、出稼ぎの亀族をみることができる(一枚目手前、煙突が生えてる人物)
YDはヤーリク・ドウゥゴディスタンソヴィェツの略で、長距離用の2本〜4本脚のタイプを表す。

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【幻影の怪奇機関車 森本(もりもと)】
日本に蒸気機関車が導入された明治時代ごろに各地で語られるようになった鉄道に関する怪現象。文明開化・産業革命の伝道師で、近代インフラ整備の一環として『妖女国』全体を繋ぐ鉄道の建設を進めているとか。

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京衛道蘭衛機務段では、何十年も前に作られた旧いロボ機関車が今も大切に使われている。




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あと、秘密裏の移動だからかだけど、機関車の装飾少なめだね。
ランボード横の白線とスプラッシャーとかシリンダ周りに金(?)の色差しとキャブ、テンダー周りの装飾。
タイヤ側面も磨きだしてるのかも。

派手じゃないけど品が良い、如何にもグスタフの罐って感じね。

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【往年の灯火】
EF510型600番台電気機関車は、基本設計を500番台と同一としながらもEF66型のデザインを採用した特急専用の機関車である。

富士・はやぶさの28系客車を牽引し東海道を駆け抜ける様は往年のEF66型のようであった。

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戦時形貨物用歩行機関車
車輪式より踏ん張りが効くので、山岳地帯での重量列車に用いられる。強度が必要ではない部品は木造とされた。

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みいさんの
過去絵でゆる~く、と申しましたが、当時の作品はガチでした。 は手間がかかるのですが、蒸気機関車は抜群でした。制作時間も30時間前後だったかなあ。今思えば、よく描いたものです(笑)

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みいさんの
主宰によりますと、ゆる~くが宜しいようで、引き続き過去作です。
今回は蒸気機関車縛り、行ってます🚂

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みいさんの
(元)手描き主義色鉛筆派の(元)描き鉄のプライドでした(笑)
蒸気機関車のイラストは、他の鉄道イラストと比べて繊細で手間も掛かりました。でも、描き上げた喜びはひとしお、でしたね。

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ナンバー「03」でショーダウン!
やっぱり機関車といえば青色?

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