//=time() ?>
新幹線電車100系「NSE」
国鉄のイメージアップニュー新幹線計画を立ち上げたころ、遠く離れた欧州で新幹線を遥かに超える高速鉄道が登場しそれに触発され「出来らぁっ!」と売り言葉に買い言葉で準動力集中方式にしてしまった。
#なろうGAGE
#今年も残りわずかなので今年一番伸びた絵を貼る
pixivの方ではこちらでした。
100系の食堂車とカフェさんです
食事時以外だとコーヒーを飲みに来る人も多かったとか
分割民営化によって手持ちの100系が無い山陽新幹線はウエストひかりによって成功を収めるもやっぱりイメージリーダーが欲しいため手持ちの0系を改造し「スーパーウエストひかり」を登場させ後世ではラウンドノーズのウエストひかりはウソ電扱いされるのであった。
#なろうGAGE https://t.co/sGi5QXLEXy
100いいね感謝!
N100系168形食堂車 初代100系の設備を踏襲しつつ調製する料理の行程合理化を行い調理作業の簡略化し同時に設備を簡素化。またインターネットを使った事前予約システムにより原料の事前手配をより効率化し、発生する廃棄の削減をするなどして食堂車の収益性をより高めている。
28日目
新幹線100系擬人化 ももちゃん スタイリッシュでみんなの人気者だがその実グルメかつ食いしん坊で内なる自分をさらけ出せず苦悩している。
#1日1東海道新幹線
21日目
100系5000番台 1990年に100系V1編成で行われた「We Try 275」試験の成果を西と海の両社で共有し新たに改良された「スーパーひかり」。
#1日1東海道新幹線
17日目
東海道新幹線600系 大量輸送に舵を切った東海道新幹線の切り札として導入されたオール2階建て車両。階下室の3+3列座席の採用により座席定員は新幹線史上最大の1648名と100系X編成の1.2倍となっている。 ファンや利用者からは「ジャンボひかり」の愛称で親しまれている。
#1日1東海道新幹線