RK-ONLINE：BRZ：JBTブレーキ・VERUSさんのイラストまとめ

大好評のVERUS ENGINEERING製ボンネットルーバーに、WRX S4（VB系）用が追加となりました。

従来のモデルと同様の開発方法と製造方法となっております。

チリの合いにくいFRPやカーボン製のボンネットではなく、純正ボンネットを加工して取り付けるモデルとなっております。… https://t.co/EpPk9WfzoF

NDロードスター用のFスプリッター・サイドスプリッターがキャンセルになった為即納品が各1セット追加となりました。

90スープラ用、AOSキットのレッドも即納品がございます。

通常はメーカー在庫（2週間：メーカー欠品時除く）となっております。
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タイムを縮める為に、様々なセットアップやパーツを試行錯誤されている方が多いと思いますが、エアロ類に関しては、最も効率よくダウンフォースを発生させるVERUS製のエアロを装着すれば、それで完璧です。

強烈な軽量や魔改造されていない限りは、最適な選択です。
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ZN6/ZC6の時はバンパーよりも後ろにUCWウイングが出てしまっていたので、車検対応を諦めましたが、GR86用はこのCFDのムービーを見てる限りは収まっている雰囲気です。

幅は1600ですが、翼端板を延長すれば大丈夫そうです。

GR86で最高のリアウイングになりそうですので、お楽しみに！

高額商品ですと、A90用のフロントスプリッターも在庫がございます。

画像でも分かるように、ほぼGT4スペックといっても遜色ない商品となっております。

見た目ではなく性能にもこだわりたいかたには本当にオススメです。
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VERUSのスープラ用ボンネットルーバーと、GR86カップカーのボンネットルーバー、スプリッターのイメージだと、おそらくVERUSのGR86/BRZ用のボンネットルーバーも同じような位置に配置されると予想します。

ショップ様からの注文がほとんどですが、VAB等に対応したクラッチフォークも販売中です。

こちらも従来のビレットモデルから鍛造モデルにリニューアルしております。

https://t.co/m9z7wsFE7g

クラッチ交換のツイートが多くみられますが、クラッチ交換（特に強化タイプ）の際には、VERUS製のクラッチフォーク＋ピボットをオススメします。

強化で壊れないことはもちろん、僅かなゆがみが発生しないことにより、よりダイレクトなフィーリングとなります。
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GR86 Cup Carが発表されましたが、やはり最新の解析をすると行き着くところは同じなようで、VERUSが90スープラで採用したようなボンネットルーバーが装着されています。

VERUSのスプリッターは、エアダム部分が垂直になると思います。

VERUS製のA90/A91用フロントスプリッター＆エアダムの在庫が残り1セットとなりました。

欠品してしまいますと、2週間〜の納期となります。（メーカー在庫時）

素材はレーシングカーのパーツそのもの、形状はGT4クラス同等の物になります。

性能美に溢れるモデルを是非！
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