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国鐵217系近郊型電車
80年代に本社直轄の外側線が大鉄に移管され新快速もその恩恵を大いに受けた。しかし想像以上の混雑が発生、長い間311系で乗り切ったがサービス向上の一環で大鉄オリジナルの新型車を00年代に導入。半世紀ぶりの急電色で現地のファンは感涙したという。
#なろうGAGE
「コンドルライナー」
京阪神の新快速は1970年の新設以降順調にその勢力を拡大し、本数・速度は並行私鉄に勝るとも劣らないまでに成長した。しかしその速達性が災いして常に車内は混雑しており折角のクロスシートの恩恵も薄い。スピードは速いが常に混んでる、そんな新快速についたあだ名が・・・。
コーヒーで一服する丸森カレチ。車内販売からはコーヒー、食堂車では「ハチクマライス」と列車を管理するカレチに対して同乗者する身内からは温かい協力があった。もちろん逆も然りだった。