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北海道のローカル線の主役は1機関のキハ22とキハ40。冬になると単行では出力不足に陥っていた。
80年代、内地で余り始めたキロ28が続々と苗穂工へと回送。そう、単行2機関車・キハ53の種車となったのだ。
道内では珍しい一段下降窓は趣味者の話題を呼び、一部は団体用にグリーン車のまま両運化された。
【E261系『青大将つばめ』】
新幹線開業後、東海道線特別急行は格式高い豪華列車へと方針を転換。長い乗車時間を楽しむため全車グリーン車化や個室・食堂車などの多様なサービスが提供され、『青大将』はそのブランドイメージとなった。
JRでも格式は受け継がれ、現在では最新鋭のE261系が淡緑を纏う。
JR東日本の騎士姫さまこと
【E261系 サフィール踊り子】
サフィールゴールドベージュ・ロイヤルブルーの美しい塗装が特徴!
オールグリーンでプレミアムグリーン車(1号車)のプレミアム車両!
編成数が希少な特急車!
#絵描きさんフォロバ100 #創作クラスタさんと繋がりたい #鉄道擬人化
#ホンマでっかTV
新幹線の【グランクラス】と同等の車内設備を持つ
[サフィール踊り子E261]
オールグリーン車にある[プレミアムグリーン車]
座席も大型一人サイズにライト付きの豪華仕様
27日目
N700S XN編成 移動時間を一層快適にお過ごしいただけるようなグリーン車の上級クラス座席や、ビジネス環境を一層高めた座席が設定されたN700S系。
#1日1東海道新幹線
「恐れ入りますが乗車券を拝見いたします。」
新幹線はその長大編成から車掌も3人が乗務している。上級職である車掌長はグリーン車と前後の車両の検札と車内放送、のこり2人が前後の検札を担当し、後部車両担当は運転車掌と呼ばれドアの開閉操作を行っている。
#連作東海道新幹線
255系の登場によってあまりにもアコモデーションに差が出来たため起死回生の一手をとして2階建てグリーン車普通個室合造車「サロハ183」を連結した183系房総特急。
#なろうGAGE
#チコちゃんに叱られる
グリーン車の更に格上の『プレミアムグリーン車』がある
サフィール踊り子/E261系
定期列車(新幹線除く)では唯一の存在