豊洲機関区さんのイラストまとめ

来月26日に晴海橋梁が還暦を迎えます。現役を終えてから28年間放置されてきましたが、橋は今日も健在です。都の再利用計画（遊歩道化？）も動き出し、明るい未来が見えてきたこの橋にお通りがかりの際には「おめでとう」と声をかけてやってください。

僕にとっての103系といえば常磐線快速でした。通勤型でありながら猛烈なスピードでゴーゴー音を立てて走っていたエメラルドグリーンの姿がカッコよかったです。103系が引退したということで。

かつての王子駅です。都電に乗りたいなぁ。

東京ビッグサイト[COMITIA122]11/23に新刊を販売します。舞台はかつて貨物線があった芝浦と築地です。今回は売り切れがないように部数に余裕を持っていきます！会場限定グッズも準備してますので、お楽しみに！
#COMITIA122

芝浦にある東京都専用線の鉄道遺構です。線路は撤去されてもこの車庫だけはなぜか今も残されています。ゆりかもめから見下ろすと生い茂る木の中に錆びついた屋根が見えますよ。現役の頃はこんな感じだったのでしょうか。

当時の不景気の影響からワム21000形を小型化して製作されたワ22000形です。1930年（昭和5年）から6000両以上が作られました。小型貨車は車輪が大きく見えて愛らしいですね。

D35-5とD35-6。1961年（昭和36年）日立製作所による東京都直営ディーゼル機関車。主に東京都港湾局専用線は芝浦・日の出線で利用されていました。２機とも仕様はほぼ一緒と思われます。
#東京都港湾局専用線＃東京港の貨物鉄道

DD13形ディーゼル機関車です。 1953年（昭和33年）から製造された名機です。標準色でも描きたくなってきました。

今日は妻も子供も外出していたので、犬と僕だけの自宅で作業に集中できました。ペース上げていかないと新刊に間に合わなーい！
#東京港の貨物鉄道

新刊の題材の一つは東京港芝浦エリアです。日の出埠頭の倉庫群の現在（右）と戦前の貨物鉄道開業当時の様子（左）です。#東京港の貨物鉄道今昔