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163系近郊型電車
碓氷峠が北陸新幹線開業後も信越本線としてレールでつながり続けていることと同区間の車両運用合理化のために導入された車両。VVVF制御の採用、速度監視装置、過電流式レールブレーキ、機器の二重化などにより碓氷峠を自力登板できる仕様となっている。
#なろうGAGE
103系の趣を残すE235系山手線。103系の3連窓のデザインは、101系、ロクサン電車と呼ばれた63系や72/73系からの改造過程で現れたことが、並べるとよくわかります。1944年の63系登場から70年以上DNAが引き継がれていることに驚きます。
その9
1枚目:13系統(阿倍野橋~北巽BT)
2枚目:30系統(阿倍野橋~JR平野駅~平野区役所)
3枚目:63系統(阿倍野橋~浅香)
4枚目:64系統(阿倍野橋~遠里小野橋)
#IROIROメーカー
#大阪シティバス